「混雑状況を把握して自ら対応する、ロボットのような駅を目指す」
JR東日本研究開発センター・フロンティアサービス研究所の浦野純一副所長はそう意気込む。同センター内に7月1日にオープンした「Smart Station実験棟」の報道公開での一コマだ。開発した機器を実際の駅と同スケールの空間の中で検証することで、スムーズな導入につなげる。
施設は鉄骨造の地上3階建てで、地上階に長さ約70mのホームを備える。階段を上ると2層吹き抜けのコンコース階があり、その天井は約2.0～6.5mの間で昇降する「吊り天井」となっている。高齢者が見やすいサインの位置や、照明をLED化した際の見え方など、各種の検討に活用できるという。
「例えば、ホームの混雑を検知して、2本あるエスカレーターを両方とも上りにする。高齢者や車イスの利用者に対して、エレベーターが迎えに来るといった構想がある。こうした構想の実現に向けて、開発した新技術をいち早く実用化するための実験場だ」と、浦野副所長は施設の意義を説明する。残念ながら一般公開の予定はないが、ここで開発・検証された技術が現実の駅を快適に変える日を期待したい。
Smart Station実験棟
所在地＝さいたま市北区日新町2-479 JR東日本研究開発センター内
構造・階数＝S造、地上3階
高さ＝18.9m
延べ面積＝約1530m2
発注者＝東日本旅客鉄道（JR東日本）
設計者＝ジェイアール東日本建築設計事務所
施工者＝鉄建
建設費＝約6億円
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