ホテル京阪京橋（大阪市都島区東野田町2、TEL 06-6353-0321）は3月22日から、期間限定で京阪電車の車両工場を見学できる宿泊プランを販売している。

　同プランは、4月15日に迎える京阪電車開業100周年を記念し企画されたもの。「ホテルと電車が協力して特別感のある商品ができないかという発想から生まれた電鉄系のホテルならではの商品」（同ホテル支配人の井上隆司さん）だという。

　内容は、同ホテル宿泊日翌日に寝屋川車両工場を訪れ見学を楽しむもの。車両部門担当者による案内で、車体をクレーンでつり上げて移動させる様子や各部品の点検・整備風景の見学、屋外で車両に乗車して行う洗車体験、レトロの「びわこ号」の見学・写真撮影などを楽しむことができる。同工場は、地元小学校の社会見学以外で一般に開放する機会がほとんどないという。

　初の実施となった3月23日は、大人11人と幼児1人の計12人で催行。参加者全員が鉄道ファンだったという。「鉄道好きという2歳のお子さまが『びわこ号』の運転台で、まるで運転手になったように操作していたのにはびっくりした」とも。

　京橋駅の上にあり、全室の90％がシングルルームとなる同ホテル。「普段はビジネス利用が多いが、昨今の不景気による出張経費の節減と昨年のインフルエンザなどで下がった需要に対するインターネットを使った価格競争で厳しい状況が続いている。このプランを皮切りに、電車が見える部屋の宿泊プランなど当ホテルの特性を生かしたプランを作り、ビジネス以外のお客さまにも、たくさんご利用いただけるよう頑張りたい」と井上さん。

　宿泊日は4月4日・29日、5月5日・23日、6月13日・27日。最小催行人員は10人。料金は6,500円から。同プラン以外にも、京阪電車開業100周年を記念したさまざまな宿泊プランやフェアなどを行っている。

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京都市伏見区の宇治川派流と濠川で１日、港町として栄えた伏見の水辺を巡る、十石舟の運航が始まった。往事の風情をしのばせる木造船がサクラやユキヤナギに囲まれた水路を進み、観光客が春の香りに包まれた船路を楽しんだ。

　同区のまちづくり会社「伏見夢工房」が運航する。月桂冠大倉記念館裏の乗船場から三栖閘門（こうもん）のある伏見みなと広場まで、往復約５キロを５５分間で結ぶ。

　舟は柳に彩られた酒蔵の白壁の間をゆらりと進み、乗客はのんびりとした時間を満喫していた。

　１１月３０日まで運航（月曜休）。大人千円、小学生以下５００円。４月４日までの間は夜桜運航として水路沿いをライトアップし、午後９時前まで運航する。３日～５月５日の土日祝日は三十石船の運航もある。問い合わせは伏見夢工房ＴＥＬ０７５（６２３）１０３０。

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国土交通省の「建築基準法の見直しに関する検討会」（座長・深尾精一首都大学東京教授）は１日に第２回会合を開き、建築基準法の再改正に向けて建築・設計関係の各団体から意見聴取を始めた。各団体の代表からは、耐震偽装問題の再発防止策の一環として導入された構造計算法適合性判定（ピアチェック）について、対象範囲の縮小など制度の見直しを求める意見が相次いだ。

　意見表明したのは峰政克義日本建築士会連合会副会長、三栖邦博日本建築士事務所協会連合会会長、東條隆郎日本建築家協会理事、木原碩美日本建築構造技術者協会会長、牧村功建築設備技術者協会会長、尾島勲日本設備設計事務所協会会長ら。

　峰政氏はピアチェック機関と確認検査機関との重複的審査の解消を求めた。三栖氏は専門家である構造設計１級建築士が設計に関与した建築物のピアチェックを不要にするべきだと強調。木原氏も構造設計１級建築士の活用によってピアチェックを軽減するよう求めた。東條氏も、高度な専門能力を持つ設備設計と構造設計の１級建築士が建物づくりに関与し、責任を持つ法適合確認制度が整備された以上、ピアチェックの制度は縮小または終了することが望ましいと主張した。

　設備関係団体の代表からは、牧村氏が省エネ設備の普及促進の観点から設備設計・工事監理の業務権限を建築設備士に付与するよう持論を展開。尾島氏は建築設備の確認審査を設備の専門家である技術者または設備有資格者で行えるよう現行法の改正を求めた。同検討会は今後、学識者や施工・生産関係者などからも意見を聞く。

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