政府は１８日の閣議で、２０２０年までの経済運営の指針となる新成長戦略を決定した。成長が期待できる環境・エネルギーや健康、アジア経済、観光立国・地域活性化など七つの戦略分野を掲げ、インフラの輸出や維持管理・更新を含むインフラ整備への民間資金の積極活用（ＰＦＩ事業の倍増）、総合特区制度の創設による開発事業への民間投資の喚起、中古住宅流通市場・リフォーム市場の規模倍増などを推進することを打ち出した。最終的に約１２３兆円の新規市場と５００万人の雇用の創出を目指すとしている。
　新成長戦略では、経済社会が抱える課題の解決を新たな需要や雇用創出につなげて成長を目指すことを前提に、７分野で約３３０項目にわたる経済活性化策を提示。特に成長が期待できる２１の施策を「国家戦略プロジェクト」に位置付け、国土交通関係では１１施策を選んだ。主な施策では、再生可能エネルギーの普及拡大のため、固定価格買い取り制度の対象をこれまでの太陽光発電から風力、中小水力、地熱、バイオマス発電に拡大。２０年までに１０兆円の市場創出を目指す。スマートグリッド（次世代送電網）やゼロ・エミッション住宅、再生可能エネルギーシステムなどを集中的に整備する「環境未来都市」も創設し、「環境未来都市整備促進法」を整備して取り組みを助成する。
　インフラ技術の輸出に向けては、政府系金融機関の海外投融資を再開し、国として重点的に推進するプロジェクトを判断する「国家戦略プロジェクト委員会」を設置する。日本が持つ世界最高レベルの環境・省エネ技術などを集約。一つの企業連合体による「ワンボイス・ワンパッケージ」でアジアを中心に展開し、海外インフラ整備事業の受注を伸ばす。２０年には０７年比１８・２兆円増となる１９・７兆円の市場創出を目指す。
　国際的な都市間競争を勝ち抜くための街づくり施策も強化する。日本全体の成長をけん引し、世界レベルでの競争優位性を持てる大都市を対象として「国際戦略総合特区」を設け、規制緩和や税制特例の実施で外資系企業などの誘致を促進。地域の知恵と工夫を最大限活かす「地域活性化総合特区」も創設する。内需拡大に向けて中古住宅流通・リフォーム市場の活性化施策を示す総合プランもつくり、２０年までに市場規模を倍に拡大させる。

　東日本高速道路会社は、ケー・シー・エス（東京都新宿区）に6月4日から1カ月間の競争参加資格停止措置を講じた。担当する業務で知った情報を同社が第三者に提供。この行為が契約書に定める守秘義務の条項に違反した。

　ケー・シー・エスが担当したのは、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の「菖蒲白岡IC（インターチェンジ）～久喜白岡JCT（ジャンクション）間騒音予測検討業務」。東日本高速が条件付き一般競争入札で発注し、992万2500円の契約制限価格に対してケー・シー・エスが336万円で落札した。

　調査期間は当初、2009年1月17日から10月13日までの予定だったが、地元説明会などの開催が遅れたことから同年12月12日まで期間を延長している。

　同業務では、開通後の道路騒音を環境基準にのっとった評価手法で予測。その結果に基づいて遮音壁の高さを設定し、遮音壁の工事を発注するための図面を作成する。評価手法には等価騒音レベルに加えて、中央値を用いた予測式も採用。長さ約3kmに及ぶ区間を二つの評価手法で28断面ずつ、合計56断面にわたって道路騒音を予測した。

　この調査業務で知った設計情報の一部を、ケー・シー・エスは業務の履行中に第三者へ提供したという。ただし、提供した設計情報の内容や守秘義務違反が発覚した経緯、第三者の業種など、違反行為の詳細について東日本高速は明らかにしていない。

　日経コンストラクションの取材に対しても、東日本高速は「今後の入札執行の妨げとなるので、詳細については答えられない」と説明。「設計情報の漏えいによって入札が中止になるなどの実害は生じていない」と言う。