大阪市交通局は、市民・ご利用の皆様に市営交通への親しみを深めていただくために、「おおさか市営交通フェスティバル」を平成23年11月13日（日）に開催します。

                  
    今年初めての「10系車両運転席カットモデル」イベントでは、廃車した御堂筋線車両を活用し、実車の運転台で方向幕を操作したりなど、運転士気分に浸っていただけます。 また、好評をいただいている緑木検車場内の見学では、大迫力の電車の車体吊上げ作業実演を行います。

                
    このほか地下鉄の線路保守作業車「レール削正車」の展示をはじめ、ここでしか見ることができない線路保守作業車「マルチプルタイタンパー」の作業実演、懐かしい市電車両6両を保存している市電保存館、地下鉄開業当時の車両「旧100形」を保存している地下鉄車両保存館、横縞模様の「ゼブラバス」などレトロな車両・バスもご覧いただけます。

開催日時

国土交通省は、建設業許可の業種区分を点検・検討に反映させるため、業界１１０団体を対象に実施したアンケートの結果をまとめた。回答を提出したのは７５団体で、うち業種新設や統合・再編などを要望したのは３８団体だった。

                  
　主な要望をみると、日本空調衛生工事業協会が「機械設備一式」、全国クレーン建設業協会と全国基礎工業協同組合連合会、全国コンクリート圧送事業団体連合会が「建設機械」、日本グラウト協会が「地盤改良」、全国圧接業協同組合連合会が「鉄筋継手」、全国解体工事業団体連合会が「解体」、全国特定法面保護協会が「法面保護」、全国鉄構工業協会が「鉄骨」、マンション計画修繕施工協会が「（住宅）改修」、日本下水道管路管理業協会が「下水道管路維持管理」、全国仮設安全事業協同組合が「足場」の業種区分をそれぞれ新設するよう求めた。

                         
　詳細をみると、「建設機械」の新設を要望した全国クレーン建設業協会などの３団体は、現行のとび・土工から建設機械関連工種部分を抜き出すよう要望。「鉄骨」の新設を求めた全国鉄構工業協会は、現行の鋼構造物から形鋼、鋼板の加工などの業種を分割することを求めた。日本空調衛生工事業協会は管工事への消火設備の統合も求めている。

                      
　アンケート結果は、２４日開かれた中央建設業審議会（国交相の諮問機関、中建審）と社会資本整備審議会（同、社整審）産業分科会建設部会の基本問題小委員会に提示された。この結果を参考に業種区分見直しの是非を検討する。現行の２８許可業種区分は４０年間見直しが行われていない。

建設資材の販売を手掛ける茜谷商店金物部（山形県酒田市）は、シート状の材料と透水管を組み合わせた液状化対策工法「ジオダブルサンド工法」を開発した。防水性の高いシートを下層路盤の下に敷設することで、地震発生時に水圧の高まった地下水を透水管に逃がして、表層に噴き出すのを防ぐ。

ジオダブルサンド工法を施した道路の断面図

　新工法は、地盤と下層路盤の間に高密度ポリエチレンなどでできた「テフォンドドレインプラス」と呼ぶ防水性や柔軟性の高いシートを敷設し、シートの下側に地下水を排水するための透水管を設ける。さらに、下層路盤と上層路盤の間には、「エックスグリッド」と呼ぶ格子状の樹脂シートを施工する。

 　テフォンドドレインプラスによって、地震時に地下水が上昇するのを防いで、透水管に流して排水する。シートの表面は砂を取り除く機能を持ち、透水管の透水係数は砂とほとんど同じだ。そのため、透水管には水分だけが流れる。

 　エックスグリッドは、引張強度が240kN／mと高い。地震によって上層路盤が波打つのを抑え、路面が壊れるのを防ぐ。通常時には圧密沈下を抑制する効果もある。

 　工法で使う2種類のシートは、イタリアのテマ社製。設計価格は、道路に施工する場合で1m2当たり約3100円（材料費のみ）。道路を中心に、公園や学校などでの採用を見込む。