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建設産業専門団体連合会(建専連、才賀清二郎会長)は、社会保険未加入問題解決に向けて、加盟する職別団体ごとに社会保険加入状況の実態調査に着手する。最終的には、職別団体ごとに、社会保険など法定福利費の内訳を明示した標準見積書を作成し、下請負契約の改善につなげるのが狙い。建専連首脳は取引先の元請けに対し、「現状の問題が解決できなければわれわれはつぶれる」と強い危機感を表明。社会保険未加入問題の解決が難しいと言われる建設生産の後工程団体も、独自の理解促進活動を開始、社会保険未加入、重層構造問題解決へ、建専連は退路を断って取り組み始めた。

                    
 「この状態が続けば、わたしたちはもうできない。元請けは直用にしてください。ゼネコンが直用にするならわたしは(昔のように)世話人に戻る」

                            
 発注者から現場労働者まで四位一体で現在の問題を取り組むことを訴える、才賀会長を支える、建専連の内山聖副会長は、取引先のゼネコンに対し窮状と、腹をくくった強い意思を訴えた。

                           
 建専連が、社会保険未加入問題への取り組みとともに、6月からの意見交換で、元請け業務の一部を下請けが現在担っている実態を昨年行った調査に基づいて明らかにし、元・下取引適正化につなげる問題提起に踏み切るのは、社会保険未加入問題だけで現在の生産システムの課題は解決しないことが理由だ。

                                    
 さらに、専門工事業界の要求に応える形で国土交通省が打ち出した社会保険加入義務化だけが進めば、「職人はさらにいなくなってしまう」(建専連首脳)ことにつながりかねない。そのため、これまで社会保険未加入問題に、「ハードルが高い」としていた全国建設室内工事業協会も「このチャンスを逃したら終わり」(石田信向会長)と、1月から全国各地で会員企業の理解を得るための説明会を開始した。

                                
 専門工事業団体が、社会保険未加入や元・下取引関係契約の適正化問題を、実態調査に基づいて解決するための活動を鮮明にしたことについて才賀建専連会長は、「全業種の企業が(しわ寄せに対し)ノーと言えなければ、もう生きていけない。そのためには元請けに理解してもらわなければならない」と話している。

                         
◆会見要旨
 才賀清二郎会長 社会保険未加入や重層構造問題で最終的に求めるのは、ダンピング(過度な安値受注)をやめてほしいということだ。ダンピングがなくなればうまくいく。

                          
 今後は、発注者、元請け、下請け、現場の労働者が四位一体で取り組まなければ、こうした問題は解決しない。
                      

そのために6月から全国各地区で始まる国土交通省などとの意見交換で、社会保険未加入問題とともに、現場の実態と現場での専門工事業の役割の明確化について議論したい。はっきり言えば、われわれが一致団結してノーと言える集合体にならなければ団体はもう持たない。

               
 内山聖副会長 社会保険未加入問題については、各団体で温度差がある。そのために(建専連加盟団体ごとの)実態調査が必要だ。本来加入しなければならない保険の種類も理解していない場合もある。先行して社会保険加入だけが義務化されれば職人はさらに少なくなり、専門工事業は間違いなくつぶれる。

                     
 米森昭夫副会長 われわれの業界(ファブリケーター)で未加入問題はほとんどないが、専門工事業界全体のためには、一致団結して進める必要がある。

                          
 石田信向副会長 最初(社会保険未加入問題解決)はハードルが高いと思っていた。しかし乗り越え、このチャンスを逃したらもう先はない。

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 日経ホームビルダーは、住宅の新築やリフォームで発生しがちな顧客からのクレームの内容を知ることで得られる教訓を、「クレームに学ぶ」として連載しています。ここでは、2012年6月号に掲載した内容の一部を紹介します。


 新築住宅の建て主のAさんは、B工務店と契約する際に「明るい家が欲しい」と要望する一方で、予算に余裕がないためコストを抑えることも強く求めた。

  そこで社長のBさんは担当社員と共に、まずリビングルームの設計で開口部を大きく取り、明るい雰囲気になるように内装の仕上げも工夫した。他の部屋はコスト低減をより優先した仕様にした。“一点豪華主義”とも言える設計にAさんも同意した。

 引き渡し後しばらくすると、AさんからB工務店の担当社員に「ダイニングルームの暗さが気になる」と不満を訴える電話が掛かってきた。

ダイニングはリビングルームに隣接している。「リビングの明るさが際立っているために暗く感じるのではないか」。社員がそう推測して説明すると、Aさんは「それならなぜ、ダイニングも明るくする提案をしてくれなかったのか。過ごす時間が一番長い部屋なのに」と言い出した。

 それを聞いた担当社員は、「工事費を予算内に収めることを優先したので、コスト増加につながる提案はできなかった」と釈明した。「顧客のせいにするのか」と怒り出すAさん。Bさんが、ダイニングの開口部を広げるリフォームを無償で行うことでAさんをなだめた。 Bさんは「コストが厳しい案件だからといって、より良い住宅にしようとする提案をためらうべきではなかった」と反省している。

 また、顧客のなかにはローコスト志向であることを人に指摘されると、ケチだと言われたように受け取る人もいるので注意したい。

リフォーム案件でも要注意

 リフォームでは、予算に余裕がないために工事をする箇所を絞り込もうとする顧客もいる。「変えたいのは部屋の中だけ。廊下は元のままでよい」。マンションのリフォームを主に手掛けるライフデザイン(東京都千代田区)は、顧客からそんな要望を受けることがある。 同社で接客を担当する山口裕子さんはその場合、「住宅のある部位が更新されて高いグレードに変わると、他の部位は相対的に古くみすぼらしく見えることもある。それでもよいか」と念を押す。顧客の当初の予算を尊重しながらも、契約金額を予算内に収めることにとらわれすぎて、かえって不満を招かないように注意しているという。

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 登校中の児童らが巻き込まれる交通事故が全国で多発していることを受け、民主党の有志議員らが通学路の安全対策を強化するための議員連盟を発足させる。4日に設立総会を開く。6月中にも政府・関係機関への政策提言をまとめ、安全な歩行空間の確保に向けた施策を具体化。歩道整備やガードレールの設置などハード整備に重点を置いた対策を加速させるとともに、登下校の時間帯に強制的に自動車の通行を禁止するなど、ソフト面の方策も検討する。
                       
 発足するのは「児童ら通学安全対策促進議員連盟(通学安全議連)」。発起人は衆参両院の民主党議員約30人。発起人代表の伴野豊衆院議員は「日本の将来を担う子どもたちのためにも通学路の安全対策を徹底的に検討し、対策の重点化を図る。チルドレンファーストの街づくりは高齢者など交通弱者対応にもつながる」と話している。歩道などが未整備の通学路は延長5万2400キロメートルに上り、1年当たりの整備延長は予算ベースで600~700キロメートル程度という。このペースでは整備完了までに70年以上もかかることから、「事業の前倒しに向け、関係予算の大幅アップを求めていく」(伴野氏)考えだ。
                         
 通学路の安全対策では、国土交通、文部科学、警察の関係省庁も連携を強化。6月中には有識者会議を立ち上げる。8月末までに通学路の緊急合同点検を実施する計画で、対策が必要な危険個所を抽出。各地域の教育委員会や道路管理者、警察が連携して対策を実施する。
                     
 国交省が策定作業を進めている12~16年度の次期社会資本整備重点計画の素案では、道路交通の安全強化に関する指標に通学路の歩道整備率を新たに設定。通学路への歩道整備のほか、ガードレールの設置やカラー舗装といった即効性の高い対策を実施し、歩行空間の安全性向上に重点的に取り組む方針だ。

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